Balearia tantea los viajes de Canarias a Marruecos y Mauritania con bandera de conveniencia competitiva de Chipre, una situación que ha levantado controversias tras la adquisición de Naviera Armas. Uno de los buques que opera con Tenerife luce el estandarte de Chipre, un paraíso fiscal que se mueve entre las legislaciones más laxas de Europa y Oriente Próximo.
El grupo que preside Adolfo Utor somete a estudio las conversaciones de una comisión bilateral con autoridades marroquíes y mauritanas para abordar la interconexión entre las Islas y los dos principales países de la cornisa atlántica, recuperando así uno de los proyectos más ansiados por Coalición Canaria y PSOE para reincorporar las rutas marítimas con los países vecinos.
Hace escasas semanas, el Cabildo de Fuerteventura dejó entrever que se se aceleraría un posible acuerdo para la salida de un barco semanal entre Puerto del Rosario y Tarfaya antes del verano de 2027. En fechas recientes, fuentes del consulado mauritano en Las Palmas apuntaron que el puerto de Noadibú, al norte de la república islámica, había entrado en los planes de expansión de la empresa marítima.
