Por J.S. Mujica
Aena mira con lupa a Canarias en su estrategia por reabrir el proceso de privatización. La venta del 49% de la sociedad en 2015 ha reportado al Estado dividendos por valor de 210 millones de euros en menos de un año, más que la recaudación por ITE.
Según fuentes nacionalistas, el ente aeroportuario trata de mantener alejado el debate isleño para evitar que se extrapole a otras regiones como Cataluña, Valencia o Euskadi.
El Gobierno canario se reunió la pasada semana con representantes de Aena, pero aún no ha transcendido la posición oficial del Ejecutivo.
El peso de la negociación recae sobre la consejera de Obras Públicas, la socialista Ornella Chacón, y el director general de Transportes, Elías Castro.
Chacón prevé comparecer este martes en el Parlamento a petición del líder de Nueva Canarias, el ex presidente del Ejecutivo, Román Rodríguez, quien la ha interpelado para conocer la postura del Ejecutivo respecto a Aena.
En principio, Ornella Chacón acude al envite con la resolución de la Cámara, que en 2014 exigió al Gobierno seguir el rastro de la venta de Aena.
El pasado mes, el Tribunal Supremo abrió la puerta por vez primera a que Canarias reivindique la participación en el capital público de la compañía a cuenta del Estatuto de Autonomía.
Según el Alto Tribunal, el Estado ha perdido el control de la gestión directa, un supuesto recogido en el artículo 33 del Estatuto, que da derecho a conformar una participación en la explotación de los aeropuertos.
El Gobierno de Paulino Rivero encargó al despacho de Jiménez Cisneros la dirección letrada del caso. Canarias, además, está pendiente de elevar un nuevo recurso para celebrar la comisión bilateral sobre el espacio aéreo, un foro que el Estado se niega a celebrar.
Aena se privatizó en 2015 a razón de 58 euros por acción. En un año se revalorizó casi un 80%. El 49% se vendió a fondos internacionales y sociedades de capital riesgo.
Canarias mueve al año en sus ocho aeródromos unos 36 millones de pasajeros, casi tantos como el Prat de Barcelona.
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