Crecen las importaciones de metales, cereales y otros productos básicos en China hasta el punto de que navieros, armadores e industriales constatan un fuerte impulso en el sector de transporte a granel en todo el mundo.
Las tarifas diarias de flete para los barcos cargueros y graneleros, suben a un máximo de 18 meses con precios que superan los 30.000 euros, informa The Wall Street Journal.
El Índice Bático, uno de los índices más fiables que rastrea el costo de los productos por vía marítima, subió a un máximo de 10 años de 2.808 en la primera semana de mayo de 2021.
El repunte naviero se produce tras un 2020 catastrófico, que arrancó con fuertes caídas a principios del ejercicio cuando la producción de las fábricas se derrumbó al comienzo de la pandemia.
China ahora está aumentando su inversión en producción industrial para impulsar el crecimiento económico, y la demanda de los consumidores en las economías occidentales se está fortaleciendo.
En el primer trimestre, las importaciones de mineral de hierro y carbón de China aumentaron un 8% y un 9%, respectivamente, respecto al año anterior.
China es el mayor importador de materias primas del mundo, representa aproximadamente el 45% del mercado marítimo de graneles secos, y los armadores estiman un crecimiento estable hasta el verano.
«China y otras economías que importan a granel seco se están fortaleciendo rápidamente», según declara la empresa Star Bulk Carriers Corporation, con sede en Grecia, que cotiza en Nueva York, con 128 buques, según el prestigioso rotativa americano.
El millo también está tirando en los mercados. China, que lleva la voz cantante, está aumentando sus importaciones de granos mientras el país busca reponer sus granjas de cerdos después de un brote de peste porcina mortal.
La celeridad de los contratos está incentivando incluso el chárter de buques. El sector marítimo está alquilando barcos a granel más pequeños para mover contenedores debido a las limitaciones de capacidad y los respaldos en los puertos en el manejo de los buques portacontenedores, que transportan la mayor parte de los bienes manufacturados y de consumo del mundo.El ´
