Aena no quiere ser examinada desde dentro. «Es algo obvio«, según fuentes socialistas consultadas por Espiral21 al ser cuestionadas por la negativa del regulador aeroportuario a incorporar a representantes canarios en el consejo de administración. «Lo interpretan como si optara a ser un caballo de Troya, y si pueden, no lo permitirán«.
En el PSOE canario no van a mover ficha, por ahora, para justificar si procede que Canarias y Baleares, que desplazan al año 30 millones de pasajeros más que Madrid-Barajas, estén fuera del consejo después de los nombramientos recientes, como el ex secretario general de los socialistas madrileños.
En cambio, quien sí ha dado los primeros pasos para esclarecer el rechazo de Aena es la senadora de Coalición Canaria por la Comunidad autónoma María del Mar Julios.
La dirigente nacionalista confirmó a este periódico que solicitará la comparecencia del ministro de Fomento, José Luis Ábalos, con el fin de que aclare el veto de Aena a los 2 territorios insulares.
Ya en 2016, Julios obtuvo una respuesta de Aena que confirma una máxima en periodismo y política: la negativa que no niega, tal y como se puede leer en el siguiente documento oficial:
«Es inexplicable«, exclama la senadora. «Canarias y Baleares necesitan una respuesta plausible, si la hay, de por qué han sido excluidas cuando son regiones netamente turísticas. En su momento, cuando pedimos una plaza en el consejo de Aena, se nos adujo que no había plazas vacantes y ahora vemos, con la entrada del nuevo Gobierno, cómo hay puestos de libre designación que responden a criterios más políticos que a razonamientos propios de un consejo de administración«.
Tal y como adelantó Espiral21, los aeropuertos Canarias y Baleares gestionan 82 millones de pasajeros cada año, 30 millones más que Barajas y casi el doble que Cataluña.
Sin embargo, de 14 puestos en el consejo de Aena, Madrid dispone de 6 miembros y Cataluña, de 4. Los 4 restantes se lo reparten Euskadi, Murcia, Galicia y Londres (este último en representación de los fondos de inversión, que poseen el 49% de las acciones).
A Coalición Canaria le preocupa el destino de las inversiones futuras, indispensables para «garantizar el bienestar de los turistas que visitan las Islas«.
Julios recuerda con ahínco que el nuevo Estatuto de Autonomía prevé el derecho de participar en «la planificación» de puertos y aeropuertos.
En la Feria de Turismo de Londres, los 2 presidentes de las patronales de Las Palmas y Tenerife, Txema Mañaricúa y Jorge Marichal, reclamaron por vez primera «abrir el debate» para que Canarias disponga de un puesto en el consejo de Aena.
Eso sí, reivindicaron que la persona elegida «disponga de voz y criterios propios» en defensa de los intereses sociales, empresariales y económicos de las Islas.
