El Ramform Titan visita de nuevo el Puerto de Las Palmas, como en 2023, pero esta vez acompañado de un navío gemelo, ‘Ramform Thetys’.
Su estética no pasa desapercibido al tratarse de un buque sísmico de alta capacidad, construido entre 2013 y 2017. Su casco en forma de delta, fue diseñado por el arquitecto naval noruego Roar Ramde, informa la consignataria encargada de su operativa en la bahía capitalina, Canarship, del grupo Romeu.
El primer buque sísmico Ramform se inspiró en el buque de inteligencia naval noruego Marjata.
En realidad, la industria marítima saluda uno de los barcos de su especialidad más potentes de toda la rama, ofreciendo una alta variedad de equipos. Ramform permite el despliegue y recuperación de hasta 24 cordeles direccionales, más fuentes direccionales para obtener resultados óptimos de forma rápida.
El sistema de propulsión garantiza operaciones completas con solo dos hélices y está diseñado para aprovechar al máximo la tecnología GeoStreamer. Siendo éste el diseño más potente hasta ahora, permite una mayor flexibilidad y operaciones más seguras que cualquier otro buque sísmico en 3D.
En esta ocasión, Ramform Titan, perteneciente a la conocida compañía noruega PGS, atracó junto a su gemelo, para realizar cambio de tripulación, suministros y repuestos, entre otras necesidades, mientras se encuentra en el Puerto de Las Palmas.
Opera con bandera de Bahamas, y posee una eslora de 104 metros y una manga de 70 metros. Su peso muerto supera las 7.000 toneladas; hace 14 días se encontraban en Río de Janeiro.
