Logiscrap, empresa canaria líder en la reconversión de chatarra, acabará en un año con los barcos abandonados, uno de los problemas estructurales del Puerto de La Luz durante décadas.
Luis Ibarra, presidente del consejo de administración de la Autoridad Portuaria, elogió este jueves la «seriedad» y «capacidad» de Logiscrap para acometer la tarea de «erradicar una imagen que nos empobrece y que limita nuestra oferta de servicios a navieras y armadores».
Logiscrap mantendrá el título concesional en el Reina Sofía pese a transferir el 66% de las acciones a nuevos inversores, de origen canario. El grupo queda conformado por Inversiones Triguero, Reciclajes Sierra e Imperi.
El consejo dio el visto bueno a la operación de manera que «salimos ganando todos«, explicó Ibarra, porque «los nuevos dueños van a trabajar 24 horas«, una ventaja competitiva que «nos permitirá habilitar nuevos protocolos de actuación«.
Según Ibarra, al contar con servicios 24/24 como los de Logiscrap, Ibarra y Capitanía Marítima podrán aplicar preceptos de la Ley de Puertos, como la declaración de chatarra en barcos con riesgo de hundimiento.
En la actualidad, unos 40 buques se encuentran ocupando hasta 300 metros de línea de atraque; 20 de ellos están en estado de abandono y otros portan combustible en sus bodegas, con el riesgo de que un hundimiento provoque daños medioambientales.
Según Ibarra, el plan de expansión de Logiscrap prevé acabar con el 60% de los navíos fantasmas en nueve meses. «El cien por cien se conseguirá en un año«, afirmó con satisfacción el regidor portuario.
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