Hamilton & Cía cuenta con más de 180 años de historia. En 1957 se estableció en el Puerto de La Luz y, desde entonces, no ha parado de crecer, convirtiéndose en uno de los principales operadores con más de 50 millones de euros anuales de facturación.
En 2010 (dos años después del crash financiero de las hipotecas subprime), el empresario Pedro Suárez transmitió la mayoría de las acciones a la catalana Transcoma, convencido de un futuro aún más próspero, basado en el liderazgo de la consignación de plataformas petrolíferas y cruceros.
El 25 de julio de 2023, Transcoma fichó como director general al ex alcalde capitalino y ex presidente de la Autoridad Portuaria, Juan José Cardona (PP), con el propósito de ampliar la agenda institucional y el volumen de negocio. Pero justo un año después, la compañía llega a un acuerdo de rescisión de contrato sin que haya trascendido de forma oficial las causas de su salida.
En fuentes portuarias se da por hecho que la marcha de Cardona (ahora mismo cumple su periodo vacacional), guarda relación con el reajuste de prioridades programado por la nueva directora gerente, Claudia Parera, en la medida que Hamilton es, actualmente, la joya del grupo. Este periódico intentó sin éxito que la empresa ofreciera su versión de los hechos.
De hecho, en noviembre de 2023, Transcoma procedió a la fusión de las filiales de logística y de buques, una decisión adoptada tres meses antes de la llegada de Parera.
En abril de 2024, Transcoma acusó un conflicto de intereses al comunicarse ante la Autoridad Portuaria una serie de impagos a proveedores que afectó, sobre todo, a Boluda Corporación Marítima en la prestación de servicios de remolque.
El Puerto, presidido por Beatriz Calzada (CC), instó a Hamilton a saldar la deuda de Boluda para garantizar la continuidad del servicio, so pena de sanciones como la supresión para operar como consignataria.
Con posterioridad, Transcoma anunció una expansión por puertos peninsulares como Tarragona o A Coruña. También promovió una misión comercial a Grecia con 70 agentes especializados en servicios de consignación.
A día de hoy, Hamilton cumple con sus obligaciones pero en el seno de la dirección de la Autoridad Portuaria se sigue con «lupa» la trayectoria de la empresa, que, pese a los altibajos de la matriz, continúa como una de las más rentables del Puerto de Las Palmas.
Según fuentes empresariales, «es un caso característico de compañías que se mueven en cotas altas, donde el riesgo y la exposición a la globalización es muy elevado, con el añadido de que dispone de una filial (Hamilton) que muestra fortaleza y liderazgo en plena eclosión de agrupamientos de fondos y capital riesgo que piden paso«.
