Domínguez desvía de Energía a Comercio el impacto de la gasolina por la guerra en Irán y el Golfo Pérsico, donde 3.000 barcos petrolíferos permanecen bloqueados en el Estrecho de Ormuz.
El vicepresidente y consejero de Economía, Manuel Domínguez (PP), deposita en el abogado David Mille, titular de Comercio y Consumo, la subida de precios de los combustibles en las Islas, en detrimento del consejero de Transición Ecológica y Energía, Mariano Hernández Zapata, también del PP. El Servicio de Defensa de la Competencia en Canarias, creado en 2023, tampoco actuará por ahora a pesar de que el alza en los precios de los combustibles podría deberse a un proceso de concentración empresarial o colusión de operadores.
El 12 de marzo de 2026, Domínguez anunció su propósito de analizar el encarecimiento del combustible. Además, señaló que le resultaba “sorpresivo» que justo el mismo día del inicio del conflicto subieran los precios en el Archipiélago. Esta subida inmediata suponía una anomalía, dijo, que nunca había ocurrido, y por esta razón «encargamos un expediente para determinar las causas».
Domínguez garantizó que, “si se demuestra que hubo alguna conducta irregular o de abuso de poder», actuaría en consecuencia, dando traslado del expediente al Consejo Canario de la Competencia, un ente público formado por tres ejecutivo externos residentes en Tenerife. Aseguró que, “como ha ocurrido con los apagones, si se demuestra que la situación es anómala habrá sanciones”.
Entre los años 2015 y 2020, la Cámara de Comercio de Gran Canaria denunció presuntas irregularidades contra la libre competencia en la distribución y compra de combustible en las Islas. Los sucesivos gobiernos autónomos de CC, PSOE, PP, NC, ASG y Podemos hicieron caso omiso a la demanda de los empresarios, de ahí que resulte significativo que el actual vicepresidente y consejero de Economía no encomiende la subida de precios desde el departamento de Energía, y lo considere un contencioso vinculado al consumo y a la actividad comercial.
Es más, antes de febrero de 2017, el precio de la gasolina se situaba por debajo de la Península, la Unión Europea y la Eurozona. Sin embargo, a partir de ese momento experimentó un auge en su valor pese a que la barra de medir es igual para todos los territorios, al tomarse como referencia el barril de Brent y la cotización del dólar.
En una comparecencia parlamentaria en 2018, el ex consejero nacionalista de Economía y hoy presidente de la Confederación Canaria de Empresarios de Las Palmas, Pedro Ortega, explicó que los operadores privados imputaban al precio del combustibles los costes de traslado y logística.
El flete y transporte de mercancía cuenta, sin embargo, con ayudas públicas recogidas en el Régimen Económico y Fiscal (REF) con el fin de paliar el encarecimiento de la lejanía e insularidad.
Cuando Pedro Ortega acudió a la Cámara regional, a petición de su partido (CC), los precios de la gasolina ya habían subido por vez primera en la serie histórica, en 2017, el mismo año en que el Gobierno de Fernando Clavijo adjudicó a la multinacional Redexis el concurso de gas-ciudad en 8 municipios canarios.
Redexis era, entonces, una compañía propiedad del grupo chino CK Infraestructure (50,1%) y de los fondos europeos USS-ATP (49,9%).
En mayo 2018, los precios de las gasolinas ya rozaban los 75 euros por cada 100 litros antes de impuestos, tal y como se observaba en las tablas de la Dirección General de Energía (y no en la Dirección General de Comercio). Para entonces, el grupo Disa, principal distribuidor de hidrocarburos en Canarias, había recurrido el concurso de gas-ciudad. Un año más tarde, Coalición Canaria perdía las elecciones y el Gobierno autonómico pasaba a manos del PSOE al sellar un pacto con NC, ASG y Podemos.
Disa no solo ganó el caso en el Tribunal Superior de Justicia sino que en 2020, logró el refrendo en el Tribunal Supremo. En mayo del 20, el precio de la gasolina superaba los 80 euros.
Redexis abandonó el proyecto canario y en 2021 destituyó al canario Fernando Bergasa como director ejecutivo.
En 2020, el profesor de Economía Aplicada la Universidad de Las Palmas, Juan Luis Jiménez, alertó sobre el riesgo de colusión en el negocio de combustibles en las Islas. En 2021, el Parlamento aceptó escuchar por vez primera las investigaciones de Jiménez. Desde entonces, la carestía de la gasolina es un hecho notorio, y no ha parado de subir.
El Consejo Canario de la Competencia se constituyó en 2024. Todavía no ha emitido informe alguno sobre los combustibles.
