China lanza su gran naviera Cosco para abrirse paso en La Luz. Tal y como expresó el presidente chino, Xi Jinping, en su visita a Las Palmas, en 2024, el área del Atlántico Medio es una prioridad para los intereses asiáticos.
El Gobierno de Jinping trata de establecer una línea estable con la Autoridad Portuaria de Las Palmas que movería entre 150.000 y 200.000 teus añ año. La Administración de Beijing, a través de sus concesionarios en las Islas y en Euskadi, tantea a Boluda ante la falta de espacio y el lleno absolulto que registran las terminales de Opcsa y Gesport.
Hace 20 años, el entonces presidente de la Autoridad Portuaria, José Manuel Arnaiz, tuvo un sueño: agenciarse a Cosco como socio estable frente a la concentración de trasbordo que podía ejercer Mediterranean Shipping Company (MSC), la naviera italo-suiza propiedad de la familia Aponte considerada la mayor del mundo.
Arnaiz organizó incluso la mayor expedición empresarial y política de Canarias a China para forzar una reunión con los altos mandatarios de Cosco con encuentros en Beijing, Tiajin y Shanghai.
Cosco, en su momento, se mostró partidario de iniciar negociaciones formales, pero los intereses del negocio de carga, tanto en la Península (Bilbao, Galicia y Andalucía) como en la cornisa vecina (Tánger), ralentizaron la velocidad de concretar la posición de la naviera china, que ante cualquier riesgo de conflicto prefiere ponerse a un lado.
Los años pasaron. Emilio Mayoral sucedió a Arnaiz, y con posterioridad se incorporaron a la presidencia del Puerto, Javier Sánchez Simón, Luis Ibarra (en dos ocasiones) y Juan José Cardona. Ibarra, en su retorno, trató de agenciar un espacio para Cosco, sobre todo, tras la venta de la participación de Javier Esquível a MSC, que pasaba a disfrutar del cien por cien de la terminal de Opcsa. Sin embargo, los perímetros y superficies del Puerto resultaban acolmatados para los jefe de servicio de la Autoridad Portuaria; el proyecto quedó de nuevo en suspenso.
Ahora, con las guerras de Ucrania y, sobre todo, de Oriente Próximo (Israel, Gaza, Siria, Irán y Yemen), China ha decidido diversificar sus rutas como medida preventiva.
En abril de 2025, Beatriz Calzada, la presidenta del Puerto, se reunió con la dirección de Cosco en España que reside, desde 1991, en Vasco Shipping Services, una empresa de Vizcaya que cuenta con delegación en Las Palmas.
En ese encuentro, Vasco Shipping despertó el interés de Calzada a la hora de ofrecer la cooperación empresarial, política e institucional, según fuentes oficiales consultadas por este periódico.
De hecho, Cosco movió este fin de semana al gigante Liu Jiang Kou, en su primer viaje a Europa cargado con 7.500 coches de fabricación china para el mercado europeo. El. buque quedó fondeado todo el fin de semana, en una estampa muy llamativa en la bahía capitalina. Entregado el pasado mes de febrero y abanderado en Islas Marshall, cuenta con 72.255 toneladas brutas y 19.028 toneladas de peso muerto, mide 199 metros de eslora, 38 de manga y 9,90 m de calado máximo.
A pocos metros del portautomóviles, Cosco dispuso de otro barco, un granelero (de menor tamaño), pero con el distintivo de la compañía bien visible.
El Puerto trataría de «garantizar a un cliente de alta calidad». Vasco Shipping tiene una asociación exclusiva con Cosco, siendo también socios de Cosco Shipping Lines Spain y de Cosco Shipping Lines Central Europe. En estos 25 años de representación, ha gestionado de forma directa alrededor de 730.000 teus.
