Ryanair redobla su particular batalla contra Aena y recortará su actividad global en España si suben las tasas aeroportuarias, factor al que se añade el alza del petróleo. Las tarifas han subido un 6,44% este año, hasta los 11,02 euros por pasajero, y para el periodo 2027 a 2031, Aena ha propuesto un incremento medio anual del 3,8%.
Entre el verano de 2025, el pasado invierno y la actual temporada alta, el grupo irlandés ha retirado tres millones de asientos de los aeropuertos regionales al entender que no son competitivos, frente a otras ciudades de Europa y el Norte de África.
Aena, en cambio, dice que sus tasas están entre las más competitivas de Europa. Pese a esos recortes, Ryanair siempre había crecido en el conjunto del país. Por ejemplo, para este verano tenía programada una actividad un 0,5% superior a la de 2025, con unos 45 millones de asientos.
Ryanair es la principal aerolínea de España por número de plazas y Aena tiene en la low cost uno de sus principales clientes (le paga unos 750 millones de euros anuales en tasas)
