Puerto de Las Palmas derrota al Estado en su intento de manipulación a los funcionarios en el expediente de concesión de suelo a pesos pesados del negocio petrolero en las Islas como Cepsa o Aegean.
El consejo de administración de Las Palmas cerró filas contra los 4 vocales del Estado, compuesto por 2 abogados, el capitán marítimo y el director general de Casa África, Luis Padrón, uno de los candidatos a suplir a Luis Ibarra en la presidencia del Puerto si cristaliza el acuerdo entre Coalición Canaria y Partido Popular.
El propio Luis Padrón, que se encontraba este viernes en Dakar (Senegal), delegó el voto en Luis Ibarra para la sesión del consejo. Pero horas antes de la reunión, llamó a Ibarra por teléfono para cambiar el sentido del voto tras recibir una advertencia de Puertos del Estado. Padrón representa a la Administración central en el consejo del Puerto.
Tanto Coalición Canaria como el PSOE, el sindicato portuario, cabildos y ayuntamientos y los 3 vocales de los empresarios, rechazaron la petición del Estado de dejar encima de la mesa, por 4 mes consecutivo, el expediente de las petroleras.
El Estado alegó no disponer de tiempo suficiente para dirimir el alcance que supone ampliar el plazo concesional de las petroleras ubicadas junto a la entrada del Puerto.
El caso es atípico porque se trata de concesiones que datan de 1929, con tasas de ocupación irrisorias e instalaciones que precisan modernizarse según los nuevos objetivos de seguridad y eficiencia de la Unión Europea.
Las petroleras solicitaron un nuevo plazo concesional, con lo que se se ahorran decenas de millones de euros al quedar la Administración portuaria atada de pies y manos para exigir mayores cánones.
Los funcionarios y técnicos de la Autoridad Portuaria redactaron diversos informes advirtiendo de que su operativa en el Puerto solo tiene 2 salidas: solicitar una nueva concesión o justificar que la inversión de la planta industrial de los depósitos de combustibles es «relevante».
Solo Petrologis, vinculada a la familia del comisario de Energía de la UE, Miguel Arias Cañete, aceptó iniciar el trámite de nueva concesión.
Cepsa, Repols-BP y Aegean se lo están pensando.
El consejo de administración entiende que los informes técnicos están legitimados, pero Puertos del Estado hizo llegar este jueves, víspera del consejo, una carta a la presidencia del Puerto recomendando a los técnicos adaptaciones en el expediente con el fin de continuar con los actuales plazos concesionales sin necesidad de iniciar un nuevo trámite.
Los servicios jurídicos de la Autoridad Portuaria estudiarán la misiva del Estado para analizar si se pudo cometer alguna presunta irregularidad, al entender una posible manipulación como «ejercicio no confesado del poder a través de medios no institucionalizados, a fin de producir determinados efectos«.
Otro de los puntos conflictivos del consejo fue el cierre de la zona Sur del Puerto de Arrecife, fijado en el plan de empresas del Puerto para 2020, al no garantizar Puertos del Estado su financiación con recursos propios o con aportaciones de la UE.
La Cámara de Comercio de Lanzarote rechazó ese aplazamiento acordado por el consejo de administración.
(Habrá ampliación)
