Puertos del Estado pone en duda la autonomía de Lanzarote al margen de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, según fuentes oficiales consultadas por Meridian.
Madrid es partidaria de continuar con el actual modelo porque mejora la eficiencia empresarial y garantiza el flujo de caja para acometer obras de infraestructuras como las inauguradas este verano en Los Mármoles.
Aunque el Consejo de Gobierno de Canarias que preside Fernando Clavijo emitió su respaldo a la iniciativa conejera el pasado 20 de junio, el Ministerio de Fomento, del que dependen los puertos, sostiene un criterio discrepante.
Las experiencias en otros enclaves españoles «han resultado deficitarias» y Las Palmas, hoy por hoy, «presenta ratios de solvencia» que no justifican la salida de Arrecife.
Las fuentes consultadas recuerdan que tampoco se sostiene, con la estadística actual, el encaje de Arrecife en la estructura de Puertos del Estado.
En la actualidad, Arrecife mueve 34.000 teus y 189.000 pasajeros de cruceros, dos factores que «dignifican» su actividad pero «insuficientes» para operar como puerto propio.
Desde la óptica autonómica, las mismas fuentes creen que corresponde al Ejecutivo regional plantear si la capital lanzaroteña podría entrar en la red de puertos autonómicos, formada por 49 unidades en el Archipiélago. La empresa pública Puertos Canarios, vinculada a Obras Públicas (PSOE), factura 8 millones de euros al año.
Cabildo de Lanzarote y la Cámara de Comercio han sido firmes defensores de la separación de Las Palmas.
La consultora Corporación 5, propiedad del presidente de la patronal de Tenerife, José Carlos Francisco, emitió un informe en el que asegura que el puerto tiene holgada viabilidad, y recomienda su constitución para lograr la diversificación económica, el florecimiento de nuevas actividades y su repercusión en la generación de empleo. El estudio concluye que la hipotética Autoridad Portuaria de Lanzarote ofrece oportunidades estratégicas para la isla.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Luis Ibarra, natural de Lanzarote, mantiene que los puertos «han de ser autosuficientes«, alejados de «pleitos insulares y revanchas políticas«.
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