París prohíbe los patinetes eléctricos por su elevado riesgo
El 89% de los residentes rechaza el uso de los e-scooters por la intensidad de accidentes incluso encima de las aceras
París prohibirá el alquiler de patinetas eléctricos en septiembre después de una votación que logró un baja adehsión de apoyos; solo el 4% de los residentes de la ciudad se mostró a favor, lo que supuso un duro golpe para los operadores en uno de sus mercados más grandes.
El ayuntamiento acreditó que el 89% de las personas que votaron en el referéndum respaldaron la prohibición. Agregó que no lanzaría nuevas licitaciones ni renovaría las licencias para los 15.000 e-scooters en uso, operados por Tier de Alemania, Lime respaldada por Uber y el grupo franco-holandés Dott.
Los residentes rechaza el uso de estos vehículos que alcanzan los 70 kilómetros y que provocan accidentes diarios encimas de las aceras, sin que nadie se responsabilice de los seguros.
La prohibición de las patinetas preocupa a los operadores que esperan ganarse a otras ciudades, particularmente porque París es un centro vigilado de cerca por la forma en que adoptó las regulaciones urbanas. También podría hacer que los inversores sean aún más reacios a respaldar estas nuevas empresas en un momento en que las empresas tecnológicas que generan pérdidas han caído en desgracia.
Operadores como Lime reconocieron que París era un “laboratorio para la micromovilidad”, y hasta hace poco la ciudad había sido su mayor mercado. Todavía se ubica entre los cinco primeros a nivel mundial y cuenta con 400,000 usuarios registrados de e-scooter alquilados. Los scooters han sido particularmente populares entre los jóvenes y los turistas.
Pero los dispositivos molestaron a los viandantes después de su introducción no regulada en 2018. En un momento hubo 35,000 scooters eléctricos de 12 operadores, que a menudo ensuciaban las calles y bloqueaban las puertas.
Los servicios médicos de emergencias han alertado de la incidencia diaria de siniestros, sobre todo, atropellos a terceros y accidentes de los usuarios con lesiones de traumatología, tanto roturas como torceduras.
Alrededor de 800 puestos de trabajo están en riesgo debido a la prohibición de los scooters eléctricos y los operadores, que todavía tienen licencias en otras ciudades francesas y también tienen servicios de bicicletas, dijeron que intentarían ofrecer opciones de personal en otros lugares.
